SBCT AD 2.1 INDICADOR DE LOCALIDADE E NOME DO AERÓDROMO

SBCT - Afonso Pena

SBCT AD 2.2 DADOS GEOGRÁFICOS E ADMINISTRATIVOS DO AERÓDROMO

1	COORD do ARP e localização no AD	253154S 0491034W 147°T / 1269M FM THR 15
	ARP COORD and site at AD	253154S 0491034W 147°T / 1269M FM THR 15
2	Direção e DIST da cidade ao AD	319°T / 15,0KM FM Curitiba.
	Direction and DIST from (city)	319°T / 15,0KM FM Curitiba.
3	ELEV/Temperatura de referência	2989 FT (911 M) / 25° C
	ELEV/Reference temperature	2989 FT (911 M) / 25° C
4	GUND na PSN da ELEV do AD	12 FT (3.51 M)
	GUND at AD ELEV PSN	12 FT (3.51 M)
5	Declinação Magnética/Variação Anual	20° W (2022) / 0°7' W
	Magnetic variation/Annual change	20° W (2022) / 0°7' W
6	Nome do operador do aeródromo, endereço, telefone, números de fax, endereço de e-mail, Endereço AFS e, se disponível, endereço do website	CCR Aeroportos Av. Rocha Pombo, S/N 83010-900 SAO JOSE DOS PINHAIS/PR BRASIL Tel: +55 41 3381-1515 Fax: +55 41 3381-1127 AFS: ADAEROCT NTL AFS: SBCTYDYX INTL email: afonso_pena@infraero.gov.br
	Name of aerodrome operator, address, telephone, telefax numbers, e-mail address, AFS address and, if available, website address
7	Tipos de TFC permitido (IFR/VFR)	IFR/VFR
	Types of TFC permitted (IFR/VFR)	IFR/VFR
8	RMK	FLT de treinamento somente SUBJ COOR e AUTH prévia do APP-CT com pelo menos 1H de antecedência, CTC APP-CT TEL: (41) 3123-6728 ou (41) 99244-8601. Training FLT only subjected to previous COOR and AUTH of APP-CT at least 1 hour in advance, CTC APP-CT TEL: +55 (41) 3123-6728 OR +55 (41) 99244-8601.
	RMK

SBCT AD 2.3 HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO

1	Operador do AD	H24
	AD Operator	H24
2	Alfândega e Imigração	H24
	Customs and immigration	H24
3	Saúde e Vigilância sanitária	H24
	Health and sanitation	H24
4	Serviço de Informação Aeronáutica - sala AIS	NIL
	Aeronautical information service (AIS) - briefing office	NIL
5	Centro de Notificação do ATS (ARO)	H24
	ATS Reporting Office (ARO)	H24
6	Sala de Informações MET	H24
	MET Briefing Office	H24
7	ATS	H24
	ATS	H24
8	Abastecimento de CMB	DLY 0700 - 0400 PETROBRAS. Demais HR O/R TEL (41) 9965-1594. , DLY 0800 - 0300 SHELL. Demais HR O/R THRU TEL (41) 8829-8148. DLY 0700 - 0400 PETROBRAS. Other HR O/R THRU TEL +55 (41) 9965-1594. , DLY 0800 - 0300 SHELL. Other HR O/R THRU TEL +55 (41) 8829-8148.
	Fuelling
9	Assistência em Solo	H24
	Handling	H24
10	Segurança da aviação (proteção)	H24
	Security	H24
11	Degelo	NIL
	De-icing	NIL
12	RMK	AIS – Recebimento de PLN e MSG de atualização prestado pelo Centro de Informação Aeronáutica - CENTRO DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAÇÃO AÉREA (C-AIS CGNA) via internet ou pelo tel (21) 2174-7510. Informações adicionais e cadastro de usuários no Sistema Integrado de Gestão de Movimentos Aéreos (SIGMA) ligar para (21) 2101-6680. AIS – Receipt of updated PLN and MSG provided by the Aeronautical Information Center - AIR NAVIGATION MANAGEMENT CENTER (C-AIS CGNA) via the internet or by phone (21) 2174-7510. For additional information and user registration in the Integrated Air Movement Management System (SIGMA), please call (21) 2101-6680.
	RMK

SBCT AD 2.4 INSTALAÇÕES E SERVIÇOS DE ASSISTÊNCIA EM SOLO

1	Instalações de manipulação de carga	Todas as facilidades para manuseio de carga até 7 T. Up to 7 tonnes handling possible.
	Cargo-handling facilities
2	Tipos de combustível/óleo	Combustível: JET A1 Óleo: HYDRAULIC, PISTON, TURBO Fuel: JET A1 Oil: HYDRAULIC, PISTON, TURBO
	Fuel/oil types
3	Instalações/capacidade de abastecimento de CMB	PETROBRAS: Jet A1: 1 caminhão – 11.000 L, 14,6 L/SEG 1 caminhão – 13.000 L, 14,6 L/SEG 1 caminhão – 17.000 L, 14,6 L/SEG 1 caminhão – 17.500 L, 14,6 L/SEG 1 caminhão – 17.800 L, 14,6 L/SEG 1 caminhão – 18.000 L, 14,6 L/SEG 1 caminhão – 33.000 L, 20,0 L/SEG 1 caminhão – 38.000 L, 20,0 L/SEG CAPACIDADE : 450.000 L SHELL: Jet A1: 1 caminhão – 12.000 L, 14,16 L/SEG 2 caminhões – 20.000 L, 14,16 L/SEG 1 caminhão – 28.000 L, 14,16 L/SEG CAPACIDADE : 320.000 L AIR BP: Jet A1: 1 caminhão – 10.000 L, 11,6 L/SEG CAPACIDADE: 50.000 L PETROBRAS: Jet A1: 1 truck – 11.000 L, 14,6 L/SEC 1 truck – 13.000 L, 14,6 L/SEC 1 truck – 17.000 L, 14,6 L/SEC 1 truck – 17.500 L, 14,6 L/SEC 1 truck – 17.800 L, 14,6 L/SEC 1 truck – 18.000 L, 14,6 L/SEC 1 truck – 33.000 L, 20,0 L/SEC 1 truck – 38.000 L, 20,0 L/SEC CAPACITY: 450.000 L SHELL: Jet A1: 1 truck – 12.000 L, 14,16 L/SEC 2 trucks – 20.000 L, 14,16 L/SEC 1 truck – 28.000 L, 14,16 L/SEC CAPACITY : 320.000 L AIR BP: Jet A1: 1 truck – 10.000 L, 11,6 L/SEC CAPACITY : 50.000 L
	Fuelling facilities/capacity
4	Instalações para degelo	NIL
	De-icing facilities	NIL
5	Espaço em hangar para ACFT visitantes	Disponibilidade para aeronaves de pequeno e médio porte, condicionada à coordenação antecipada com o proprietário através dos telefones +55 41 3381-1500, +55 41 7813-2849, ou ainda na frequência 131,35 Mhz. Only for small and medium aircraft, by previous agreement with the owner by phones +55 41 3381-1500, +55 41 7813-2849 or through the frequency 131,35 Mhz
	Hangar space for visiting ACFT
6	Instalações de reparo para ACFT visitantes	Em coordenação com a Premium Jet através do telefone +55 41 3084-9200 em horário comercial. In coordinatation with Premium Jet by telephone +55 41 3084-9200 during office hours.
	Repair facilities for visiting ACFT
7	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBCT AD 2.5 SERVIÇOS PARA OS PASSAGEIROS

1	Hotéis	Próximo ao AD e na cidade. Near the AD and in the city.
	Hotels	Próximo ao AD e na cidade. Near the AD and in the city.
2	Restaurantes	No AD e na cidade. At AD and in the city
	Restaurants	No AD e na cidade. At AD and in the city
3	Transporte	Ônibus, táxi e aluguel de automóvel. Buses, taxis and car hire.
	Transportation
4	Instalações médicas	Primeiros socorros no AD e hospitais na cidade. First aid at AD and hospitals in the city.
	Medical facilities
5	Banco e Correios	Bancos: No AD caixas eletrônicos e agência bancária. Correios: Correios no AD. Bank: ATM and Bank agency at the AD. Post: Post office at the AD.
	Bank and Post Office
6	Agências de turismo	No AD e na cidade. At AD and in the city.
	Tourist Office	No AD e na cidade. At AD and in the city.
7	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBCT AD 2.6 SERVIÇOS DE SALVAMENTO E COMBATE A INCÊNDIO

1	Categoria do AD para combate a incêndios	CAT 7
	AD category for fire-fighting	CAT 7
2	EQPT de resgate	2 CCI tipo 4; 1 CRS; 1 Ambulância Tipo B; 1 Ambulância Tipo D 2 firefighting trucks (CCI) type 4; 1 rescue and salvage vehicle (CRS); 1 Ambulance type B; 1 Ambulance type D
	Rescue EQPT
3	Capacidade para remoção de ACFT inoperantes	Plano de Remoção de ACFT inoperantes (PRAI): Capacidade para remoção de ACFT Learjet 24 - Peso 6.300 kg, acionamento TEL: (41) 3381-1415 ou (41) 99175-3862. Inoperative Aircraft Removal Plan (PRAI): Capacity for removing aircraft Learjet 24 - Weight 6,300 kg, TEL activation: (41) 3381-1415 or (41) 99175-3862.
	Capability for removal of disabled ACFT
4	RMK	Contato para acionamento do responsável pela coordenação das ações descritas do Plano de Remoção de Aeronaves Inoperantes – PRAI: (41) 3381-1415 ou (41) 99175-3862 Contact information to reach the unit(s) responsible for coordinating the actions described in the Inoperative Aircraft Removal Plan – PRAI: (41) 3381-1415 or (41) 99175-3862
	RMK

SBCT AD 2.7 DISPONIBILIDADE SAZONAL - LIMPEZA E LIBERAÇÃO

1	Tipos de EQPT para limpeza e liberação	NIL
	Types of clearing EQPT	NIL
2	Prioridades de limpeza e liberação	NIL
	Clearance priorities	NIL
3	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBCT AD 2.8 DADOS DE PÁTIOS, PISTAS DE TÁXI E PONTOS DE VERIFICAÇÃO

Pátios

Designador	Superfície	Resistência
Designator	Surface	Strength
1	Concreto Concrete	PCN 42/R/A/X/T
1	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U
2	Concreto Concrete	PCN 42/R/A/X/T
2	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/A/X/T

Aprons

Pista de táxi

Designador da TWY	Largura	Superfície	Resistência
Designator of TWY	Width	Surface	Strength
A	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/A/X/T
APN 1	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U
B	24 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/A/X/T
C	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U
D	16 M	Asfalto Asphalt	PCN 33/F/B/X/U
E	30 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U
F	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U
G	25 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U
H	25 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U
M	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U
N	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 42/F/B/X/U

Taxiway

Localização e elevação do ponto de verificação do altímetro

Ver PDC
See PDC

Altimeter checkpoint location and elevation

Pontos de verificação do VOR

NIL

VOR checkpoints

Pontos de verificação do INS

NIL

INS checkpoints

RMK

APN PRKG 2 dispõe de 01 ponto de amarração
APN PRKG 2 has 01 tiedown point.

RMK

SBCT AD 2.9 SISTEMA DE ORIENTAÇÃO E CONTROLE DE MOVIMENTO DE SUPERFÍCIE E SINALIZAÇÃO

1	Uso de sinais de ID de posições de estacionamento, linhas de orientação de TWY e sistema de orientação visual de atracação/estacionamento em estandes de ACFT	Sinalização horizontal de eixo e de borda de pista de taxi, de pátio e de acesso ao estacionamento de aeronaves. Sinalização horizontal de linhas de segurança nos pátios de aeronaves. Marcações das posições de estacionamento de aeronaves nos pátios e sistema de docagem semi-automático nas posições dotadas de ponte de embarque. Horizontal markings for edge, taxiway, apron and parking entrance. Horizontal markings consisting of yellow safety lines at the aprons. Markings for aircraft parking positions at aprons and semi-automatic docking system at positions with passenger loading bridge.
	Use of ACFT stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of ACFT stands
2	Marcas de RWY e TWY e LGT	RWY:15: Sinalização horizontal de designação, de cabeceira, de eixo, de ponto de visada, de zona de toque (contato) e de borda de pista de pouso e decolagem. Luzes de cabeceira, de fim, de zona de toque, de eixo e de borda de pista de pouso e decolagem. RWY: 33: Sinalização horizontal de designação, de cabeceira, de eixo, de ponto de visada, de zona de toque (contato) e de borda de pista de pouso e decolagem. Luzes de cabeceira, de fim, de eixo e de borda de pista de pouso e decolagem. RYW: 11/29: Sinalização horizontal de designação, de cabeceira, de eixo, de ponto de visada, de zona de toque (contato) e de borda de pista de pouso e decolagem e de posição de espera de pista de pouso e decolagem. Luzes de cabeceira, de fim e de borda de pista de pouso e decolagem. TWY: Sinalização horizontal de borda e de eixo em todas as TWY Sinalização horizontal de posição de espera de pista de pouso e decolagem nas TWY A, C, D, E e F. Sinalização horizontal de posição intermediária de espera e de informação nas TWY A, B, G, H, M, N. Sinalização horizontal de instrução obrigatória e melhorada de eixo nas TWY A, C, E e F. Luzes de borda em todas as TWY. Luzes de eixo de pista de táxi em todas as TWY, exceto TWY D e em partes das TWY M, N e do Pátio 1. RWY 15: Horizontal markings for runway designation, centerline, threshold, aiming point, touchdown zone and edge. Runway threshold, end, touchdown zone, centerline and edge lights. RWY 33: Horizontal markings for runway designation, centerline, threshold, aiming point, touchdown zone and edge. Runway threshold, end, touchdown zone, centerline and edge lights. RWY 11/29: Horizontal markings for runway designation, centerline, threshold, aiming point, touchdown zone, edge and holding position to runway. Runway threshold, end, touchdown zone, centerline and edge lights. TWY: Horizontal markings for RWY centerline and edge in all TWY. Horizontal markings for holding position at landing and take-off runway and enhanced centerline at TWY A, C, D, E and F. Horizontal markings at intermediate holding position and information at TWY A, B, G, H, M, N. Horizontal marking for mandatory instruction in TWY A, C, E and F. Edge lights at all TWY. Taxiway edge marking in all TWY, excepting TWY D and in part of TWY M, N and Apron 1.
	RWY and TWY markings and LGT
3	Barras de parada e luzes de proteção de pista	TWY C, E, F TWY C, E, F.
	Stop bars and runway guard lights	TWY C, E, F TWY C, E, F.
4	Outras medidas de proteção da RWY	NIL
	Other runway protection measures	NIL
5	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBCT AD 2.10 OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

Na área 2 / In Area 2
OBST ID / Designador	Tipo do OBST	Posição do OBST	ELEV/HGT	Marcas/ Tipo, cor	Observações
OBST ID / Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour	Remarks
a	b	c	d	e	f
SBCTOB001	TREE	253147S 0490922W	16 M / NIL	NIL	NIL

Na área 3 / In Area 3
OBST ID / Designador	Tipo do OBST	Posição do OBST	ELEV/HGT	Marcas/ Tipo, cor	Observações
OBST ID / Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour	Remarks
a	b	c	d	e	f
NIL

OBST ID / Designador	Tipo do OBST	Posição do OBST	ELEV/HGT	Marcas/ Tipo, cor	Observações
OBST ID / Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour	Remarks
a	b	c	d	e	f
BRAGA0049806	TOWER	253227S 0490710W	979 M / 66 M	NIL	NIL
BRAGA0049812	TOWER	253106S 0491204W	951 M / 53 M	NIL	NIL
BRICA0002530	TOWER	253312S 0491142W	970 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002531	BUILDING	253239S 0491138W	955 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002540	POLE	253212S 0491200W	955 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002551	BUILDING	253233S 0491147W	971 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002552	BUILDING	253232S 0491146W	971 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002553	BUILDING	253220S 0491151W	957 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002554	BUILDING	253203S 0491221W	949 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002557	BUILDING	253152S 0491215W	950 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002564	TOWER	253134S 0490721W	962 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002567	TREE	253139S 0490753W	948 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002574	TOWER	253100S 0490817W	951 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002583	TOWER	253328S 0490820W	950 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002676	TOWER	253237S 0491210W	955 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002687	TOWER	253236S 0491223W	974 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002756	TOWER	253221S 0491022W	949 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002820	TOWER	253201S 0491205W	954 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002857	TOWER	253054S 0490815W	968 M / NIL	NIL	NIL
BRICA0002858	ANTENNA	253115S 0491028W	956 M / NIL	NIL	NIL

SBCT AD 2.11 INFORMAÇÕES METEOROLÓGICAS FORNECIDAS

1	Posto MET associado	CMA Curitiba
	Associated MET Office	CMA Curitiba
2	Horário de atendimento Posto MET fora do horário	H24
	Hours of service MET Office outside hours	H24
3	Posto responsável pela preparação do TAF Período de validade	CMA-1 Porto Alegre 24HR
	Office responsible for TAF preparation Period of validity	CMA-1 Porto Alegre 24HR
4	Previsão de tendência Intervalo de emissão	NIL
	Trend forecast Interval of issuance	NIL
5	Instruções/consultas fornecidas	Autoatendimento (D) Self-briefing (D)
	Briefing/consultation provided	Autoatendimento (D) Self-briefing (D)
6	Documentação de voo Idioma(s) usado(s)	Cartas, texto em linguagem clara abreviada e fotos de satélite. Charts, abbreviated plain language text and satellite images. PT-BR/EN.
	Flight documentation Language(s) used
7	Cartas e outras informações para intruções ou consulta	P85, P70, P50, P40, P30, P25, P20, SWH e SWL. P85, P70, P50, P40, P30, P25, P20, SWH and SWL.
	Charts and other information available for briefing or consultation
8	Equipamento suplementar disponível para fornecimento de informação	Fax, REDEMET e Radar MET. Fax, REDEMET and Radar MET.
	Supplementary equipment available for providing information	Fax, REDEMET e Radar MET. Fax, REDEMET and Radar MET.
9	Posto ATS providos com informações	Curitiba TWR, Curitiba APP, Curitiba ACC
	ATS units provided with information	Curitiba TWR, Curitiba APP, Curitiba ACC
10	Informação adicional (limitação de serviço, etc.)	TEL CMA: +55 (41) 3381-1196.
	Additional information (limitation of service, etc.)	TEL CMA: +55 (41) 3381-1196.

SBCT AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DA PISTA

RWY Designador	TRUE BRG	Dimensões da RWY (M)	Resistência (PCN) e superfície da RWY e SWY	THR coordenadas Coordenadas fim da RWY THR ondulação geoidal	THR ELEV e ponto mais alto da TDZ da APP de precisão da RWY
RWY Designator	TRUE BRG	Dimension of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	THR coordinates RWY end coordinates THR geoid undulation	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY
1	2	3	4	5	6
11	091.74°	1798 x 45	RWY: PCN 65/F/A/X/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 253141.83S 0491048.62W GUND: 3 M	THR: 907 M / 2974 FT TDZ: NIL
29	271.73°	1798 x 45	RWY: PCN 65/F/A/X/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 253143.62S 0490944.22W GUND: 3 M	THR: 903 M / 2964 FT TDZ: NIL
15	134.55°	2218 x 45	RWY: PCN 65/F/A/X/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 253119.53S 0491058.49W GUND: 3.4 M	THR: 905.9 M / 2972.1 FT TDZ: NIL
33	314.54°	2218 x 45	RWY: PCN 65/F/A/X/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 253210.10S 0491001.87W GUND: 3.4 M	THR: 910.5 M / 2987.2 FT TDZ: NIL

RWY Designador	Rampa da RWY-SWY	SWY dimensões (M)	CWY dimensões (M	STRIP dimensões (M)	RESA dimensões (M)	Sistema de barreira dimensões (M)	OFZ
RWY Designator	Slope of RWY-SWY	SWY dimensions (M)	CWY dimensions (M)	Strip dimensions (M)	RESA dimensions (M)	Arresting system dimensions (M)	OFZ
1	7	8	9	10	11	12	13
11	NIL	NIL	NIL	1918 x 280	90 x 90	NIL	NIL
29	NIL	NIL	NIL	1918 x 280	90 x 90	NIL	NIL
15	NIL	NIL	NIL	2338 x 280	90 x 90	NIL	NIL
33	NIL	NIL	NIL	2338 x 280	90 x 90	NIL	NIL

RWY Designador	Observações
RWY Designator	Remarks
1	14
11	RCD: 3C
29	RCD: 3C
15	RCD: 4E
33	RCD: 4E

SBCT AD 2.13 DISTÂNCIAS DECLARADAS

RWY Designador	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observações
RWY Designator	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Remarks
1	2	3	4	5	6
11	1798	1798	1798	1798	NIL
29	1798	1798	1798	1798	NIL
15	2218	2218	2218	2218	NIL
33	2218	2218	2218	2218	NIL

SBCT AD 2.14 APROXIMAÇÃO E ILUMINAÇÃO DE PISTA

RWY Designador	APCH LGT tipo LEN INTST	THR LGT cor WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ, LGT LEN	RWY Linha Central LGT Comprimento, cor, INTST, espaçamento
RWY Designator	APCH LGT type LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ, LGT LEN	RWY Centre Line LGT Length, colour, INTST, spacing
1	2	3	4	5	6
11	NIL	Verde Green	AVASIS 37 FT	NIL	NIL
29	NIL	Verde Green	NIL	NIL	NIL
15	ALSAF CAT23 810 M LIH	Verde Green	PAPI Left side / Lado esquerdo 61 FT	840 M LIH	300 M Vermelho Red LIM 15 M 1318 M Branco White LIM 15 M 600 M Outra Other LIM 15 M
33	NIL	Verde Green	PAPI Left side / Lado esquerdo/3° 64 FT	NIL	300 M Vermelho Red LIM 15 M 1318 M Branco White LIM 15 M 600 M Outra Other LIM 15 M

RWY Designador	RWY borda LGT LEN, cor INTST, espaçamento	LGT fim RWY, cor WBAR	SWY LGT LEN cor	Observações
RWY Designator	RWY edge LGT LEN, colour, INTST, spacing	RWY End LGT colour WBAR	SWY LGT LEN colour	Remarks
1	7	8	9	10
11	1173 M Branco White LIH 30 M 625 M Âmbar Amber LIH 30 M	Vermelho Red	NIL	NIL
29	1228 M Branco White LIH 30 M 570 M Âmbar Amber LIH 30 M	Vermelho Red	NIL	NIL
15	1604 M Branco White LIH 60 M 614 M Âmbar Amber LIH 60 M	Vermelho Red	NIL	NIL
33	1617 M Branco White LIH 60 M 601 M Âmbar Amber LIH 60 M	Vermelho Red	NIL	NIL

SBCT AD 2.15 OUTRAS ILUMINAÇÕES, FONTE DE ENERGIA SECUNDÁRIA

1	ABN/IBN localização, características e horário de operação	ABN: ALTN FLG W G EV 2 SEC 253154S 0491034W HN
	ABN/IBN location, characteristics and hours of operation	ABN: ALTN FLG W G EV 2 SEC 253154S 0491034W HN
2	LDI localização e LGT, Anemômetro localização e LGT	LDI: NIL. Wdi: Localização ver ADC. Iluminado. 1º Anemômetro de concha do lado esquerdo, a 370 M da THR 15 e 120 M do eixo das RWY 15/33, não iluminado. 2º Anemômetro de concha do lado esquerdo, a 1304 M da THR 33 e 121 M do eixo das RWY 15/33, não iluminado. 3º Anemômetro de concha do lado direito, a 274 M da THR 33 e 116 M do eixo das RWY 15/33, não iluminado. Wdi: Location refer to ADC. Lighted 1º Cup anemometer on the left side, 370 M from THR 15 and 120 M from RWY 15/33 centerline, unlighted. 2º Cup anemometer on the left side, 1304 M from THR 33 and 121 M from RWY 15/33 centerline, unlighted. 3º Cup anemometer on the right side, 274 M from THR 33 and 116 M from RWY 15/33 centerline, unlighted.
	LDI location and LGT Anemometer location and LGT
3	TWY borda e LGT de centro da TWY	Borda / Edge: A / APN 1 / B / C / D / E / F / G / H / M / N - Azul / Blue Eixo / Centre Line: A / APN 1 (em parte/partially) / B / C / E / F / G / H / M (em parte/partially) / N (em parte/partially) - Amarelo / Yellow
	TWY edge and centre line lighting
4	Fonte secundária de alimentação/tempo de comutação	Fonte secundária de energia para LGT das RWY 11/29 e RWY 15/33: 15 SEC No-break para as LGT da operação CAT II na RWY 15: 01 SEC Secundary power supply to LGT RWY 11/29 and RWY 15/33: 15 SEC No-break for all LGT on CAT II operation on RWY 15: 01SEC
	Secondary power supply/switch-over time
5	Observações	NIL
	Remarks	NIL

SBCT AD 2.16 ÁREA DE POUSO DE HELICÓPTERO

1	TLOF ou THR da FATO coordenadas Ondulação do geóide	NIL
	Coordinates TLOF or THR of FATO Geoid undulation	NIL
2	TLOF ou THR da FATO elevação	NIL
	TLOF and/or FATO elevation M/FT	NIL
3	TLOF ou THR da FATO dimensões da área, superfície, resistência, marcas	NIL
	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking	NIL
4	BRG verdadeiro da FATO	NIL
	True BRG of FATO	NIL
5	Distâncias declaradas disponíveis	NIL
	Declared distance available	NIL
6	APP e FATO LGT	NIL
	APP and FATO lighting	NIL
7	Observações	NIL
	Remarks	NIL

SBCT AD 2.17 ESPAÇO AÉREO ATS

Designador e limites laterais

Limites verticais

Classificação do espaço aéreo

ATS Indicativo de chamada, Idioma(s)

Horas de aplicabilidade

Observações

Designation and lateral limits

Vertical limits

Airspace classification

ATS unit call sign Language(s)

Transition altitude

Hours of applicability

Remarks

Curitiba CTR
251732S 0491322W - 252354S 0491033W - 252457S 0490616W - 252934S 0490617W - 252943S 0490049W - 253428S 0490059W - 253601S 0490147W - 253935S 0490540W - 253411S 0491143W - 253403S 0491625W - 253006S 0491617W - 252832S 0491802W - 252611S 0491511W - 251928S 0491820W

	4500 FT AGL
	GND

CONTROLE CURITIBA
CURITIBA CONTROL
POR, ENG
POR, ENG

9000 FT AMSL

H24

NIL

SBCT AD 2.18 ATS INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO

Designador Serviço	Indicativo	Frequência	SATVOICE	Endereço de LogOn	Horário de funcionamento	Observações
Service designation	Callsign	Frequency	SATVOICE	Logon address	Hours of operation	Remarks
1	2	3	4	5	6	7
CLEARANCE	TRAFEGO CURITIBA CURITIBA CLEARANCE	119.300 MHZ	NIL	NIL	MON-FRI 1015 - 1715	NIL
CLEARANCE	TRAFEGO CURITIBA CURITIBA CLEARANCE	Data Link AVBL	NIL	NIL	MON-FRI 1015 - 1715	NIL
TAXI	SOLO CURITIBA CURITIBA GROUND	121.900 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
ATIS	INFORMAÇÕES CURITIBA CURITIBA INFORMATION	127.800 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
ATIS	INFORMAÇÕES CURITIBA CURITIBA INFORMATION	Data Link AVBL	NIL	NIL	H24	NIL
TWR	TORRE CURITIBA CURITIBA TOWER	118.150 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
TWR	TORRE CURITIBA CURITIBA TOWER	121.500 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL

SBCT AD 2.19 AUXÍLIOS-RÁDIO A NAVEGAÇÃO E POUSO

Tipo do auxílio MAG VAR CAT do ILS/MLS DECL	ID	Frequência	Horário de funcionamento	Antena de transmissão, coordenadas	Elevação da antena de transmissão do DME	Raio do volume de serviço do ponto de referência GBAS	Cobertura/RMK
Type of aid MAG VAR CAT of ILS/MLS DECL	ID	Frequency	Hours of operation	Site of transmitting antenna coordinates	Elevation of DME transmitting antenna	Service volume radius from GBAS reference Point	Coverage/RMK
1	2	3	4	5	6	7	8
LOC 15 (20° W) ILS CAT II	ICT	109.300 MHZ	H24	253215.6S 0490955.7W	NIL	NIL	NIL
GP 15 (20° W) ILS CAT II	ICT	332.000 MHZ	H24	253123.0S 0491048.5W	NIL	NIL	NIL
DME 15 (20° W) ILS CAT II	ICT	109.300 MHZ CH 30X	H24	253123.6S 0491047.8W	907 M	NIL	NIL
IM 15	ICT	75.000 MHZ	H24	253112.6S 0491106.0W	NIL	NIL	NIL
LOC 33 (20° W) ILS CAT I	ITA	110.300 MHZ	H24	253112.2S 0491106.7W	NIL	NIL	TCH 52.5F
GP 33 (20° W) ILS CAT I	ITA	335.000 MHZ	H24	253158.9S 0491006.8W	NIL	NIL	TCH 52.5F
DME 33 ILS CAT I	ITA	110.300 MHZ CH 40X	H24	253112.2S 0491106.7W	NIL	NIL	TCH 52.5F
VOR/DME (20° W)	CTB	116.500 MHZ CH 112X	H24	253155.3S 0491003.6W	910 M	NIL	NIL

SBCT AD 2.20 REGULAMENTOS LOCAIS DE AERÓDROMO

1 Regulamentos do aeroporto

O AD pode ser utilizado regularmente por quaisquer ACFT compatíveis com o RCD 4E ou inferior;
- Restrição a classes e tipos de ACFT:
a) ACFT WO EQPT RDO;
b) GLD;
c) ACFT WO transponder ou com falha neste EQPT;
d) FLT de ultraleves motorizados.
- Restrição aos serviços aéreos:
a) Lançamento de objetos ou pulverização;
b) Reboque de ACFT;
c) Lançamento de paraquedas;
d) FLT acrobático.

OPS da ACFT Boeing 747-8F são permitidas, de acordo com os PROC especiais descritos no MOPS aprovado pela ANAC.

FLT de treinamento somente SUBJ COOR e AUTH prévia do APP-CT com pelo menos 1H de antecedência, CTC APP-CT
TEL: (41) 3123-6728 ou (41) 99244-8601.

Proibido voo local no circuito de tráfego, treinamento de procedimento IFR, de toque e arremetida ou demais tipos de
treinamento que interfiram no movimento do aeródromo, MON-FRI 1100/1500 e 1900/2200. Fora destes intervalos de
tempo, os voos em questão estarão sujeitos a autorização do APP Curitiba em coordenação com a TWR Curitiba.

2 Rodagem para e desde os pontos de estacionamento

Compulsório a utilização de push back para ACFT com envergadura acima de 24M para saída do PRKG. Caberá ao OPR disponibilizar meios próprios ou contratados para realizar tal OPS.

3 Zona de estacionamento para aeronaves pequenas
(Aviação Geral)

a. Compulsória AUTH prévia da concessionária com no mínimo 02 (duas) HR de antecedência à operação, mediante solicitação através do WebApp-CCR AVG pelo link ga.ccraeroportos.com.br quando:
01 - ACFT necessitar de reserva de pátio;
02 - ACFT de matrícula internacional;
03 - ACFT de matrícula brasileira e mais de um proprietário/operador registrado no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB);
04 - ACFT de matrícula brasileira, sem cadastro de aeronave/financeiro no WebApp-CCR AVG ou que precise de atualização, mesmo sem intenção de uso do pátio;
05 - ACFT isenta, em voo de experiência ou de instrução, nos casos de a categoria de registro da aeronave no RAB não constar como PRIVADA, de INSTRUCAO ou EXPERIMENTAL.

O Centro de Operações Aeroportuárias (APOC), analisará a solicitação e retornará com o status através do WebApp- CCR AVG. Quando necessário, serão solicitados ajustes na programação que deverão ser regularizados no mínimo 30 MIN antes da operação, caso contrário a solicitação será cancelada.

Para dúvidas ou auxílio, consulte os canais de comunicação no website www.ccraeroportos.com.br/clientes-aeroportuarios
Em caso de contingência, entre em contato com o aeroporto através do e-mail: apoc.cwb@grupoccr.com.br

4 Zona de estacionamento para helicópteros

Nil

5 Plataforma – rodagem em condições de inverno

Nil

6 Rodagem - Limitações

RWY 15/33:
a. Em Condições Meteorológicas de Voo por Instrumento (IMC), proibida operação de aeronaves com letra de código de referência "D" e "E" na pista de táxi "B", enquanto houver operação de pouso ou decolagem de aeronaves classificadas com número de código de referência 3 ou 4 na pista de pouso e decolagem 15/33.

RWY 15/33 e RWY 11/29 Giro de 180° (backtrack) efetuado por ACFT com PMD acima de 40t, somente nas THR.

7 Voos de instrução e voos de ensaios técnicos – uso das
pistas

Nil

8 Tráfego de helicópteros - limitações

Nil

9 Remoção de aeronaves acidentadas da pista

Sob responsabilidade do proprietário ou explorador, sob coordenação da administração.

10 Sistema Preferencial de Pistas de Pouso e Decolagem

Em condições meteorológicas com componente de vento de cauda menor ou igual a 7KT, a configuração preferencial de pista de pouso e decolagem será a utilização das RWY 11/ RWY 15. Tal configuração será normalmente utilizado em preferência à utilização das RWY 29/ RWY 33, desde que a superfície das pistas esteja seca.

Quando o sistema de pista de pouso e decolagem em uso for RWY 11/RWY 15 com componente de vento de cauda, os pilotos que solicitarem autorização para utilizar o sistema RWY 29/RWY 33 devem considerar que seu pouso ou decolagem pode sofrer atraso.

De modo a otimizar o fluxo de tráfego do aeródromo, o uso preferencial das pistas de pouso e decolagem será o seguinte:
RWY 11:
- Decolagem aeronaves CAT A, B e C; e
- Pousos aeronaves CAT A e B.
RWY 15: pousos e decolagens CAT C e superiores.
RWY 29: decolagem de aeronaves turboélices.
RWY 33: pousos e decolagens CAT C e superiores.

11 Aproximações e Pousos

Os pilotos devem livrar a pista na velocidade mais rápida permitida pelos procedimentos operacionais padronizados e em conformidade com a segurança operacional, permitindo que o ATC aplique a separação mínima na aproximação final.
Todas as aeronaves pousando devem garantir que a pista de pouso foi completamente livrada antes de uma parada completa. Durante o pouso, o piloto deve selecionar uma pista de táxi de saída apropriada e exequível de modo a garantir o
MROT.
Nos pousos na RWY 15, as aeronaves devem ser configuradas para livrar a pista na TWY F, de forma a utilizar o MROT, e a fim de facilitar o fluxo de aeronaves na TWY B.
Nos pousos na RWY 33, as aeronaves deverão ser configuradas para livrar a pista de pouso e decolagem na pista de táxi C ou informar ao Controle de Aproximação Curitiba e/ ou TWR Curitiba caso não estejam em condições de cumprir com este procedimento.
RWY 33: Táxiway “C”:
Distância da cabeceira 33 até a Pista de Táxi C - LDA
Disponível: 1.740m
Após livrar a pista, não chame a frequência de controle solo até que seja instruído pela torre de controle.

12 Decolagens

- Os pilotos devem estar prontos para a partida quando chegarem ao ponto de espera. Caso contrário, informar o controle de solo;
- Alinhamento deve ser imediato assim que autorizado;
- Iniciar a rolagem imediatamente após autorizado (tempo máximo esperado de reação: 10 segundos);
- Efetuar imediatamente a chamada inicial ao APP Curitiba após a decolagem, a fim de obter instruções para livrar o eixo de pista de decolagem;
- A chamada inicial ao APP após a decolagem deverá ser imediata e observar somente o seguinte padrão: "CONTROLE CURITIBA [CALL SIGN]". Não incluir qualquer informação adicional ao mencionado padrão; e
- Aeronaves turboélices e pistão devem aguardar vetoração radar ou autorização direto a um waypoint publicado logo após
a decolagem.
A TWR Curitiba não informará a hora de decolagem às ACFT.
A instrução quanto à FREQ do próximo órgão a ser chamado após TKOF e, se necessárias, instruções complementares, serão emitidas juntamente com a autorização de TKOF.
Entre 11:00/15:00 e 19:00/22:00 UTC, as aeronaves código de referências A,B e C deverão ser configuradas para decolar da RWY 11 ou da RWY 15 a partir da intersecção com a TWY “C” (TORA:1.740m). Caso não seja possível o cumprimento deste procedimento, o piloto deve informar no momento da solicitação da autorização do plano de voo.
RWY 15: Táxiway “C”:
Distância da Pista de Táxi C até a cabeceira 33 – TORA
Disponível: 1.740

SBCT AD 2.21 PROCEDIMENTO DE REDUÇÃO DE RUÍDO

Parte I

Procedimentos de atenuação de ruído para aeronaves a reação, independentemente de seu peso, e para as
aeronaves a hélice e turbohélice com MTOM de 11.000 Kg ou mais.

1 Disposições gerais

Nil

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

Nil

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

Nil

4 Restrições

Nil

5 Notificação

Nil

Parte II

Procedimento de atenuação de ruído para os aviões de hélice e turbohélice com MTOM inferior a 11.000 Kg.

1 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

Nil

2 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

Nil

3 Notificação

Nil

Parte III

Procedimento de redução de ruídos para helicóptero.

1 Disposições gerais

Nil

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

Nil

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

Nil

4 Notificação

Nil

SBCT AD 2.22 PROCEDIMENTOS DE VOO

Generalidades

Nil

Procedimentos para os voos IFR dentro da TMA

Nil

Procedimentos radar dentro da TMA

Vetoração e sequenciamento radar
Nil

Aproximação de radar de vigilância
Nil

Radar de aproximação de precisão
Nil

Falha de comunicação
Nil

Procedimentos para os voos VFR dentro da TMA

Nil

Procedimentos para os voos VFR dentro da CTR

Nil

Rotas VFR dentro da CTR

Sim

SBCT AD 2.23 INFORMAÇÃO ADICIONAL

Concentração de pássaros nas proximidades do aeroporto

Concentração de pássaros nas laterais e circuito de TFC e SECT APCH das RWY 15/33 e RWY 11/29. Quero-quero (Vanellus chilensis), Curicaca (Theristicus caudatus), Carcará (Caracara Plancus) e lebre (Lepus europaeus).

Observações locais

Atenção quanto à possibilidade de balões de ar quente não tripulados (balões juninos). Maior incidência nos meses de abril, maio, junho e julho.

SBCT AD 2.24 CARTAS RELACIONADAS AO AERÓDROMO

Consultar na AISWEB. (https://aisweb.decea.mil.br/?i=cartas)

SBCT AD 2.25 SUPERFÍCIE DO SEGMENTO VISUAL (VSS) PENETRAÇÃO

Procedimento/Procedure	Procedimento Minimo/Procedure Minima	Penetraçao VSS/VSS Penetration
1	2	3
NIL	NIL	NIL

1 Regulamentos do aeroporto

2 Rodagem para e desde os pontos de estacionamento

3 Zona de estacionamento para aeronaves pequenas (Aviação Geral)

4 Zona de estacionamento para helicópteros

5 Plataforma – rodagem em condições de inverno

6 Rodagem - Limitações

7 Voos de instrução e voos de ensaios técnicos – uso das pistas

8 Tráfego de helicópteros - limitações

9 Remoção de aeronaves acidentadas da pista

10 Sistema Preferencial de Pistas de Pouso e Decolagem

11 Aproximações e Pousos

12 Decolagens

Parte I

1 Disposições gerais

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

4 Restrições

5 Notificação

Parte II

1 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

2 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

3 Notificação

Parte III

1 Disposições gerais

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

4 Notificação

Generalidades

Procedimentos para os voos IFR dentro da TMA

Procedimentos radar dentro da TMA

Procedimentos para os voos VFR dentro da TMA

Procedimentos para os voos VFR dentro da CTR

Rotas VFR dentro da CTR

Concentração de pássaros nas proximidades do aeroporto

Observações locais

3 Zona de estacionamento para aeronaves pequenas
(Aviação Geral)

7 Voos de instrução e voos de ensaios técnicos – uso das
pistas